კავკასიის მარშრუტზე საწვიმარის გამოცდილება
წვიმა კავკასიის გზებზე იშვიათად მოდის მაშინ, როცა მისთვის მზად ხარ. დილით თბილისიდან მშრალი ასფალტით გასული მხედარი შეიძლება ჯვრის უღელტეხილზე ცივ ნისლში მოხვდეს, ხოლო რიკოთთან ძლიერი ნალექი დახვდეს. სწორედ ასეთ პირობებში კავკასიის მარშრუტზე საწვიმარის გამოცდილება აღარ არის მხოლოდ კომფორტის საკითხი – ის კონცენტრაციას, სხეულის ტემპერატურას და უსაფრთხო მართვას პირდაპირ განსაზღვრავს.
კარგი მოტო-საწვიმარი არ ნიშნავს უბრალოდ წყალგაუმტარ ქსოვილს. ის უნდა ჩაიცვას სწრაფად, არ აფრიალდეს ქარში, არ შეზღუდოს მოძრაობა და დაიცვას როგორც წვიმისგან, ისე იმ სიცივისგან, რომელსაც სველი ეკიპირება იწვევს. საქართველოს მთიან მარშრუტებზე ეს განსხვავება რამდენიმე საათიანი დაღლილობისა და კონტროლირებული, უსაფრთხო მგზავრობის შორის დგას.
რატომ არის კავკასიის ამინდი საწვიმარის რეალური ტესტი
კავკასიის მარშრუტი ერთგვაროვანი არ არის. ერთ დღეში შეიძლება შეგხვდეთ ცხელი ველი, სველი გვირაბები, ქარიანი უღელტეხილი და დაბალი ღრუბლები. ტემპერატურის სწრაფი ვარდნა განსაკუთრებით საშიშია მაშინ, როცა წვიმა უკვე ატენიანებს ხელთათმანებს, ჩექმებსა და გარე ეკიპირებას.
სველი სხეული სწრაფად კარგავს სითბოს. მხედარი იწყებს მხრების დაჭიმვას, თითების დაბუჟებას, ვიზორის ხშირ გაწმენდას და ყურადღების დაკარგვას. ამ დროს ცუდად მორგებული საწვიმარი კიდევ ერთ პრობლემას ამატებს: ჰაერი ქსოვილს აბერავს, ხმაური იზრდება, ხოლო მასალა მუხლებსა და იდაყვებში იჭედება.
ამიტომ კავკასიის მარშრუტზე საწვიმარის გამოცდილება პირველ რიგში ფიტით იწყება. საწვიმარი უნდა მოერგოს თქვენს ძირითად ქურთუკსა და შარვალს, მათ შორის დამცავებსაც. ძალიან მჭიდრო მოდელი მოძრაობას შეგიზღუდავთ; ზედმეტად ფართო კი ქარში კონტროლს დაგაკარგვინებთ და დროთა განმავლობაში ნაკერებსაც დატვირთავს.
ორნაწილიანი თუ მთლიანი საწვიმარი?
არჩევანი მგზავრობის ტიპზეა დამოკიდებული. თუ ხშირად გადაადგილდებით ქალაქში და ნალექი მოკლეა, ორნაწილიანი კომპლექტი პრაქტიკულია: ქურთუკისა და შარვლის ცალ-ცალკე გამოყენება მარტივია, გაჩერებისას კი მხოლოდ საჭირო ნაწილს იცვამთ. ტურინგზე მისი უპირატესობა ისაა, რომ ზომის მორგება უფრო ზუსტად შეგიძლიათ.
მთლიანი საწვიმარი ხშირად უკეთესი გამოსავალია ხანგრძლივ წვიმაში. მას ნაკლები გადაბმის ზონა აქვს, ამიტომ წყლის შეღწევის რისკიც ნაკლებია. თუმცა ჩაცმას მეტი დრო სჭირდება და ბარგში მეტი ადგილი შეიძლება დაიკავოს. თუ ხშირად დადიხართ სამხედრო გზაზე, აჭარის მთიანეთში ან გრძელი ტურით სვანეთისკენ, ეს მცირე უხერხულობა დაცვით შეიძლება გამართლდეს.
არსებობს კიდევ ერთი განსხვავება: საწვიმარი შეიძლება იყოს დამოუკიდებელი გარე ფენა ან წყალგაუმტარი მემბრანა თავად მოტო-ეკიპირებაში. მემბრანიანი ქურთუკი ყოველდღიურ გამოყენებაში კომფორტულია, მაგრამ ხანგრძლივ წვიმაში გარე ქსოვილი მაინც სველდება და მძიმდება. ცალკე გარე საწვიმარი მას მშრალად ინარჩუნებს, ქარსაც უკეთ ბლოკავს და ბანაკში ან სასტუმროში გაშრობის დროს ამცირებს.
რა უნდა შეამოწმოთ ყიდვამდე
პირველი არის წყალგაუმტარობა, მაგრამ მხოლოდ მასალის სახელწოდებით არ იხელმძღვანელოთ. ყურადღება მიაქციეთ ნაკერების დამუშავებას. თუ ნაკერები შიგნიდან არ არის დალუქული, ძლიერი წვიმა წყალს სწორედ ამ ხაზებიდან შეიყვანს. ელვა შესაკრავის დამცავი სარქველი და კისრის მჭიდრო, მაგრამ კომფორტული რეგულირება ასევე აუცილებელია.
მეორე საკითხია ჩაცმის სისწრაფე. გზის პირას, ქარში და წვიმის პირველ წუთებში არავის უნდა მოუნდეს ჩექმის გახდა. შარვალზე გრძელი გვერდითი ელვა შესაკრავები ან ფართოდ გახსნადი ქვედა ნაწილი ამ პროცესს მნიშვნელოვნად ამარტივებს. გამოცადეთ ეს სახლში, სრულ მოტო-ეკიპირებაში და იმავე ჩექმებით, რომლითაც მოგზაურობთ.
მესამე არის რეგულირება მაჯებზე, წელზე, მკლავებსა და წვივებზე. ეს დეტალები დეკორაცია არ არის. სწორად მოჭერილი მანჟეტი ხელთათმანისკენ წყლის ნაკადს ამცირებს, ხოლო წელისა და მკლავის რეგულირება ქარში ფარფატს აკონტროლებს. მოძრაობისას საწვიმარი უნდა დაგავიწყდეთ, არა მუდმივად შეგახსენებდეთ თავის არსებობას.
ღამის წვიმა ან ნისლი ხილვადობასაც ცვლის. ამრეკლი ელემენტები განსაკუთრებით გამოსადეგია იმ მონაკვეთებზე, სადაც მანქანის ფარები გვიან გხედავთ. ნათელი ფერი ყოველთვის უკეთესი არჩევანი არ არის ყველა მხედრისთვის, თუმცა მუქი კომპლექტის შემთხვევაში ხარისხიანი ამრეკლი დეტალები აუცილებელი კომპრომისია.
საწვიმარი მხოლოდ ქურთუკი და შარვალი არ არის
ყველაზე კარგი გარე ფენაც ვერ დაგიცავთ სრულად, თუ წყალი ჩექმიდან, ხელთათმანიდან ან კისრიდან შედის. წვიმაში ხელები პირველები ცივდება, ამიტომ წყალგაუმტარი ხელთათმანები ან ხელთათმანზე გადასაცმელი დამცავი ფენა დიდ განსხვავებას ქმნის. განსაკუთრებით მაშინ, როცა დაღმართზე მუდმივი დამუხრუჭება და ზუსტი მართვა გჭირდებათ.
ჩექმებისთვის საწვიმარი გადასაფარებლები მსუბუქი და პრაქტიკული გამოსავალია, თუმცა მათი ძირი უნდა იყოს გამძლე და მოჭიდებული. იაფი, გლუვძირიანი გადასაფარებელი სველ ბენზინგასამართ სადგურზე ან ტალახიან გაჩერებაზე არასასიამოვნო რისკს ქმნის. თუ ხშირად მოგზაურობთ წვიმაში, წყალგაუმტარი ტურინგ-ჩექმა უფრო საიმედო, თუმცა ძვირი ინვესტიციაა.
კისრის მიდამო ხშირად დავიწყებული სუსტი წერტილია. თხელი, წყალგამძლე საყელო ან სწორად ჩამჯდარი ბაფი ხელს უშლის წყლის ჩასვლას ქურთუკში. ამასთან, თავი ძალიან მჭიდროდ არ უნდა შეიფუთოს – ჩაფხუტში ჰაერის ცირკულაცია და სუნთქვა უნდა დარჩეს თავისუფალი.
ვიზორი და ხილვადობა წვიმისას
წვიმაში მხედრის ყველაზე ძვირი შეცდომა არის მხოლოდ სხეულის სიმშრალეზე ფიქრი. თუ ვიზორი იორთქლება ან წვეთები ხედვას ამახინჯებს, საუკეთესო საწვიმარიც ვერ შეგინარჩუნებთ უსაფრთხო ტემპს. სუფთა ვიზორი, ანტინისლური გადაწყვეტა და სწორად მომართული ვენტილაცია აუცილებელია.
თუ წვიმა ძალიან ძლიერია, სიჩქარის შემცირება აღჭურვილობის ნაწილია, არა სუსტი გადაწყვეტილება. წყალი გზის ზედაპირზე ზოლებად გროვდება, მონიშვნები და მეტალის ხიდები სრიალებს, ხოლო საბურავის ტემპერატურა იკლებს. დატოვეთ მეტი დისტანცია, იმოძრავეთ რბილი მანევრებით და დამუხრუჭება წინასწარ დაიწყეთ.
როგორ მოათავსოთ საწვიმარი ბარგში
საწვიმარი არ უნდა იდოს პანერის ყველაზე ქვედა ნაწილში, ხელსაწყოების ან ტანსაცმლის ქვეშ. მისი ადგილი ადვილად მისაწვდომია – ზედა ქეისში, ავზის ჩანთაში ან გვერდით ჯიბეში. წვიმის ღრუბლებს რომ დაინახავთ, გაჩერდით მანამდე, სანამ სრულად დასველდებით. ერთხელ სველ ქურთუკზე ჩაცმული საწვიმარი გარედან დაგიცავთ, მაგრამ შიგნით დარჩენილ ტენიანობას ვეღარ გააქრობს.
კომპლექტი შეინახეთ ცალკე წყალგამძლე პაკეტში. ასე ნესტიანი საწვიმარი მშრალ ტანსაცმელს არ დაასველებს, ხოლო მისი ჩაცმისას დაკარგულ წამებსაც არ დაუთმობთ. გრძელი მარშრუტისთვის პატარა მიკროფიბრის ტილო და სათადარიგო თხელი ხელთათმანებიც პრაქტიკული დამატებაა.
მოვლა, რომელიც წყალგაუმტარობას ინარჩუნებს
საწვიმარი ყოველი ტურის შემდეგ გააშრეთ ჩრდილში, კარგად განიავებულ ადგილას. გამათბობელზე ან ძლიერ მზეზე დატოვებამ შეიძლება მასალა და ნაკერების დამცავი ფენა დააზიანოს. ჭუჭყი, მტვერი და გზის ზეთი დროთა განმავლობაში ქსოვილის მუშაობასაც აუარესებს.
გარეცხვისას მიჰყევით კონკრეტული მოდელის ინსტრუქციას. აგრესიული ფხვნილი, დამარბილებელი ან შემთხვევითი სარეცხი საშუალება ხშირად აზიანებს წყალმომგერიებელ საფარს. ასევე შეამოწმეთ ელვა შესაკრავები, მანჟეტები და ნაკერები – მცირე დაზიანების დროულად აღმოჩენა გაცილებით იაფია, ვიდრე წვიმაში გაჩენილი პრობლემის მოგვარება.
Mototravel Shop-ის ასორტიმენტში საწვიმარის არჩევისას მთავარი კითხვა არ არის მხოლოდ „წვიმას გაუძლებს თუ არა“. ჰკითხეთ საკუთარ თავს, რა მარშრუტზე დადიხართ, რამდენ ხანს რჩებით გზაზე, რა ეკიპირებაზე იცვამთ მას და რამდენად სწრაფად შეძლებთ გაჩერებისას ჩაცმას. ნამდვილი მზადყოფნა იწყება იქ, სადაც ამინდის პროგნოზს კი არ ენდობით, არამედ ნებისმიერი შემობრუნებისთვის უკვე აღჭურვილი ხართ.